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变压器油箱应采用高强度钢板焊接而成

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变压器油箱应采用高强度钢板焊接而成

发布日期:2017-07-16 作者: 点击:

湖北变压器油箱应采用高强度钢板焊接而成。具体内容知识如下:


油箱内部应采取防磁屏蔽措施,以减小杂散损耗。磁屏蔽的固定和绝缘应良好,避免因接触不良引起过热或放电。各类电屏蔽应导电良好和接地可靠,避免悬浮放电或影响绕组的介质损耗因数值。 油箱顶部应带有斜坡,以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。油箱顶部的所有开孔均应有凸起的法兰盘。凡可产生窝气之处都应在其最高点设置放气塞,并连接至公用管道以将气体汇集通向气体继电器。高、中压套管升高座应增设一根集气管连接至油箱与气体继电器间的连管上。通向气体继电器的管道应有1. 5%的坡度。气体继电器应装有防雨措施,并将采气管引至地面。 


变压器油箱底板的外部应设置槽钢结构的底座,以使变压器可沿其长轴和短轴方向拖动,底座应配置必要的拖拉装置。底座还配置可用地脚螺栓将其固定在混凝土基础上的装置。地脚螺栓应足以耐受设备重量的惯性作用力,以及由于地震力产生的位移。生产厂家应将螺栓及固定方式提交运行单位认可。油箱应为两截拼合成,若结合处是焊牢的,则必须采用可重复焊接的法兰和密封垫。 


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